Vanlig 3-kryss eikemønster i hjulbygging er både enkelt og trygt nok, men ønsker du noe spesielt, noe for detaljeristene å legge merke til, noe som gjør dine hjul unike, så kan vi det uten at det går utover vekt eller styrken.
Et hjul, ikke noe spesielt... eller? Ser man nærmere legger man merke til 3 kryss på bremse-siden og 2 kryss på høyre-siden.
4, 3, 2 eller singel-kryss er hvor mange eiker som krysses på en side. Jo flere eiker som krysses jo sterkere. Fære gir lette, stive, men skjøre hjul.
Bakhjulet er bygd for ekstra styrke og har 4-kryss, dette gir optimal overlapping på navet. Dette gir et hjul som tåler harde slag.
Veldig trick’e hjul, 3 kryss bak på begge sidene, men svarte eiker på venstre-siden og blanke på høyre. Røde alu-nipler også.
Foran er det 3-kryss på bremse-siden og singel-kryss på høyre, også i sort og blank, med røde alu-nipler.
Hjul er minikunst. Man kan gjøre mye fint, så lenge som man tar hensyn til bruk. Sånt som dette anbefales ikke til usmooth frikjøring!
3-kryss er mest vanlig og enklest å bygge, sammenlikne nav-”flnge” overlappen med 4-kryss bildet.
Røde alu-nipler, finnes også i andre farger. Flott å se på, men ikke så sterkt som messing-nipler.
Å bygge hjul krever konsentrasjon. Håndbygde hjul er sterkere enn maskin-bygd nettopp pga “feelingen” menneskehånden har.
Hvor mange eiker er best?
Vi liker best 32, sterkt nok OG gir god plass til verktøyet å bygge sterke hjul!
Når du gir på eller bremser vrir du navet i forhold til felgen. Svinger, dumper, hopp og vanlig trilling er presser hjulet i forskjellige retninger.
